液壓抓斗在進行制作的過程中主要是由油泵、油箱、液壓油缸以及控制閥組等部件組成，液壓抓斗的兩個液壓油缸鉸接在下橫梁兩邊，設備活塞桿的頂部為錐形直接和上橫梁中的錐孔緊配。
液壓抓斗上的四根連桿將上面的抓斗和橫梁進行有效的相連接，在使用的過程中其油缸會有效的通過其人為壓力油以及上部分的回油其活塞就會自動向上移動，設備的頂動上梁向上移動。
液壓抓斗在工作的過程中其其油泵在正常運轉時，其油箱中的油可以經過其止回閥進泵，排油有效的進入管路，有效的經過其回閥進入其油缸的下方，在使用的過程中推動活塞向上移動。
液壓抓斗在關閉的過程中其油泵在反轉的過程中其油箱中的油經過止回閥RV4進泵，排油有效的進入其管路，在止回閥進入其油缸的上部，有效的推動活塞下移，活塞下部回油經過液控單向閥。
液壓抓斗要是抓斗已經關閉其油泵還在運行，DV1可以使其關閉壓力下降10－15﹪，這樣可以有效的減少其能量的損失，操作員在操作時注意操作安 全，這樣可以避免發生其意外，導致危險發生。
浮式起重機廠家告訴您液壓抓斗的自身會裝有開合結構，在使用的過程中采用液壓油缸驅動，直接采用多個顎板組成的液壓式抓斗也叫液壓爪，設備在液壓類專用設備中應用是比較廣泛的，比如液壓起重塔以及液壓挖掘機等。
