碼頭起重機廠家帶你了解雙起升岸邊集裝箱起重機技術及在自動化碼頭的應用
雙起升岸邊集裝箱碼頭起重機是針對傳統的岸邊集裝箱碼頭起重機(以下簡稱岸橋)而提出的。傳統的岸邊橋梁通常配備一個雙箱伸縮吊具，可以處理一個20英尺或一個40英尺的提升動作，或者當吊具處于雙20英尺的位置時，一個提升動作可以提升兩個20英尺的集裝箱。隨著集裝箱運輸業的快速發展，大型集裝箱船已經投入運營。這就要求岸橋裝卸集裝箱的效率更高。如果岸橋的效率僅僅依靠提高吊裝和小車速度，則有很大的局限性。
1.雙提升碼頭橋的典型形式。
雙吊岸橋一般是指岸橋的主提升纏繞系統包含兩套提升工具。雙吊岸橋有單吊和雙吊兩種方式。在單吊模式下，雙吊岸橋的運行模式與常規岸橋相同，可處理20英尺、40英尺、45英尺和雙20英尺集裝箱。當切換到雙提升模式時，與傳統碼頭橋相比，集裝箱處理能力增加了一倍。根據實施方式的不同，雙吊岸橋有獨立雙吊、分離式上框架雙吊和差動雙吊。
1.1獨立雙舉。
獨立雙升降岸橋由兩套相對獨立的升降機構實現。兩套升降機構設置在機房內，一般稱為靠近海側的海側升降機構，另一套稱為陸側升降機構，由各自的電機、減速器、制動器、聯軸器、卷筒組成，如圖1所示。然后通過各自的提升卷繞系統與吊具系統連接。
2.套升降機構平行布置，機構配置完全相同。
2.1套提升機構的鋼絲繩沿小車行進方向左右對稱設置，空間交錯，互不干涉。兩套吊裝卷揚分別配有防吊艙裝置和吊具傾翻裝置。硬件配置相同，機械布置對稱，通過電控系統的控制，碼頭區工作在雙起升模式時，可以保持兩套起升機構的運行同步，不局限于兩個起升工具的位置同步，還包括速度同步和故障同步。
